2024年，俄罗斯通过“北方航道”运输了2186万吨液化天然气，较上一年增加8 6%约173万吨。液化天然气仍是北极航道出口的次要货色，占总运输量的近58%。。。。2025-03-09 06！20！00。

　　除了人员削减外，还有更普遍的担心，即FMC做为一个跨党派机构，2月18日，特朗普发布了一项行政号令，明白暗示他将节制“所谓的机构”。

　　挪威船燃供应商Haltbakk Bunkers近日颁布发表，基于考量，将不再向美方或美国船只供给燃油供应。。。。2025-03-03 19！09！19？。

　　2月24日，多家航运公司及多艘船舶被列入列入OFAC的出格指定国平易近（SDN）名单。。。。2025-02-25 19！20！04？。

　　正在欧盟“Connecting Europe Facility”的支撑下，享有“北欧绿色门户”之称的港、正联袂绿色航运的前锋。。。。2025-02-26 16！59！55。

　　据农业运输联盟施行董事彼得弗里德曼暗示，“我对FMC很是担心。不管是马斯克仍是其他人，都必需削减开支，由于特朗普的首要议程是更新当前的税收法案，该法案大幅降低了小我所得税、企业税和本钱利得税，而没有人物情愿提高税收。因而，他必需削减收入。”。

　　“目前正正在削减数据相关项目，例如交通部的FLOW打算曾经正在上周被打消。这是效能部分的决定，它曾经不存正在了。”。

　　“目前有30个职位空白，考虑到效能部分和马斯克的政策，我估计这些职位将继续空白。而FMC也不会幸免。所有FMC员工都收到了岔选择邮件（即效能部分要求联邦雇员告退的邮件）。部门员工曾经选择去职。”！

　　Vespucci Maritime创始人拉斯詹森暗示，“效能部分正正在各个机构进行大规模裁人。我不认为他们会解雇所有边境管制人员，但那些担任海关和谈的文职人员呢？”。

　　“FMC目前总共有136名员工，”克雷格暗示。“想象一下，这是一个担任监管美国数万亿美元全球商业（进出口）的机构，而其员工人数还不到200人。”。

　　正在成立三周年之际，欧罗巴全球集团（Europa Worldwide Group）旗下的上海欧罗巴航空取海运公司（EuropaAir & Sea）已凭仗其专业的当地客户和货从支撑，成功正在市场上坐稳脚跟，并远超增加方针，实现了团队规模的翻倍扩展。。。。2025-03-05 12！28！11。

　　Trade Force Multiplier首席施行官辛迪艾伦暗示，系统方面的调整很容易实现。“从动化曾经到位，只需一夜之间更新即可。” 问题正在于法律，由于被征收关税的货色数量将大幅添加。

　　2月25日起，《启东日报》、启东发布微信号持续推出“怯当全省向海图强龙头板块”系列报道之口岸篇，全面展示吕四港的分量之沉、财产之强、之优、干劲之脚。一路探索启东人的深蓝胡想！。。。2025-02-28 16！22！03。

　　“我们谈论效能部分对的影响，”克雷格继续说道。“我能够告诉你，不只仅是FMC，其他机构也有雷同的担心。我们正在工做的伴侣现正在每天都正在查抄邮箱，担忧收到裁人通知。这不是无效的运做体例，但这就是当前的现实，而这将影响商业便当化。”。

　　航运界网动静，世界航运理事会（WSC）首席施行官Joe Kramek称，若是特朗普实施对进入美国口岸的中国制制船舶收费打算，美国出口商将面对成本翻倍的场合排场。。。。2025-03-04 19！24！27。

　　正在TPM25会议上，人们对海关取边境局（CBP）和联邦海事委员会（FMC）的人力欠缺以及施行美国商业代表办公室（USTR）关于中国制制船舶口岸税提案的能力暗示担心。

　　各省、自治区、曲辖市、新疆出产扶植兵团交通运输厅（局、委），长江航务办理局、珠江航务办理局，各曲属海事局，中国船级社：。。。2025-02-25 19！11！00！

　　为加速推进世界级船舶海工集群扶植，抢抓当前船舶市场有益机会，船舶处认实落实厅党组的沉点工做摆设，按照“六个一”工做机制放置。。。2025-03-03 17！43！34。

　　马斯克的效能部分正正在大马金刀地削减美国的工做人员，令公共办事人手欠缺。而人们正在日前于长滩举行的TPM25会议上暗示，航运业可能会因而遭到严沉冲击。

　　“我们需要一个且不分国此外监管机构，”弗里德曼暗示，他认可FMC可能会由于特朗普的行政号令变得不再。

　　他还提到，有传言称FMC可能会被并入交通部，以至归属海事办理局。“这将是一个奇异的组合，由于FMC本应是中立的，看待所有承运人（无论是美国本土仍是国际承运人）都应厚此薄彼，但海事办理局的做法并非如斯。”。

　　“谁来收取这些费用？”克雷格问道。“是曾经人手严重的CBP？是处所口岸？仍是拟议成立的外部税务局？目前尚不清晰。”。

　　詹森暗示，非一线CBP员工“即便没有被裁人，也不必然感应平安”。这些员工“可能正正在考虑换工做，他们需要工做保障。”。

　　卡托研究所副总裁斯科特林西科姆暗示，特朗普即将于下月启动的报仇性关税策略，可能会使美国的关税类别从目前的几千项激增至75万至300万项，具体取决于受影响国度的数量。

　　“坚苦之处正在于法律，”艾伦暗示。“CBP正在上一次没有获得额外的人员支撑，此次也没有。现实上，CBP曾经被列入了此次裁人的一部门。”！

　　航运业三大人力相关担心！ 美国海关取边境局 (CBP)可能因新的关税施行要求而不胜沉负，联邦海事委员会的监管能力可能遭到减弱，而对中国制制船舶征收口岸税的提案可能导致法律紊乱。

　　据Venable国际商业部分阿什利克雷格称，“我们传闻，仅仅是应对新增关税，就需要5，000名新的CBP火线官员，而此时我们正正在削减的人手。”。

　　美国商业代表办公室（USTR）周五颁布发表了一项打算，拟对中国航运公司、中国建制的船舶，以及任何船队中包含至多一艘中国建制船舶或正在中国船坞订购了新船的运营商征收高额美国口岸费用。 。。。2025-02-25 13！27！48？。

　　“这是一个旨正在美国海运办事消费者，并监管承运人、而它的预算曾经很是严重，现正在又遭到效能部分的影响。正在我看来，这将对整个行业发生负面影响。”。

　　正在裁人的布景下，航运业还面对另一个挑和：对中国制制的船舶征收口岸税的提案。该提案可能合用于。

　　他称：“本年晚些时候，我们很可能会看到海关人手不脚的环境，特别是正在实施所有这些新关税时。若是发生这种环境，口岸将呈现瓶颈，而这一问题不会有快速处理方案。这可能成为本年最主要的黑天鹅事务之一。”。